Allgemein

Gerade komme ich vom Ijsselmeer zurück, wo ich mir auf einer Charteryacht  ein paar Tage die Klö… abgefroren habe. Oh Mann, ich dachte wirklich der Frühling wäre schon weiter. Na ja, Spaß hatten wir trotzdem, obwohl das Boot doch so einige Mängel hatte. Wenn ihr euch gerade fragt „Warum Charteryacht ?“ .. die Carpe ist ja noch immer in Laboe in der Werft und ich war einfach heiß auf Wasser und Wind ,-).

Die Tage erhielt ich dann endlich auch mal ein paar Bilder aus der Werft. Wie ihr sehen könnt, nehmen die Umbauarbeiten an der Carpe Diem langsam Gestalt an. Die Windpilot Pacific ist bereits auf der Badeplattform installiert. Außerdem wurde der Kiel rundherum neu am Rumpfübergang „eingegossen“ und mit Epoxi versiegelt.

Beim Saildrive gibts wohl ein paar kleine Probleme. So wurden beim Tausch der Saildrivedichtung undichte Simmerringe und verschlissene Kegellager am Getriebe und im Saildrive selbst festgestellt. Muß also gemacht werden.

Ich hoffe, daß die ganze Sache nun innerhalb der nächsten 2 Wochen fertig wird und ich dann mit dem testen der Ausrüstung sowie der Überführung der Carpe in die Nordsee beginnen kann.

Am vergangenen Donnerstag war es soweit. Früh um 7 gings auf die Autobahn und nonstop rauf nach Fehmarn. Nachmittags ging die Carpe dann zum ersten mal nach der Winterpause wieder ins Wasser. Am Freitag gings dann unter Maschine 7 Stunden nach Laboe, wo die Carpe am heutigen Montag wieder aus dem Wasser und in die Werft kommt. Dort sollen unter anderem Windpilot, Windgenerator, neue Batteriebänke, LED Lichter sowie eine neue Saildrivedichtung eingebaut werden. Hier ein paar Eindrücke vom Wochenende:

Wem`s gefällt, kann mir gerne einen “Daumen hoch” bei Youtube oder ein „like“ auf Facebook geben. Danke !!

Vergangene Woche ist es mir gelungen, einen echten Hochkaräter als Partner für mein Vorhaben zu gewinnen. So wird die Rhein Zeitung meine Segelreise und deren Vorbereitung mit regelmäßigen Berichten in Ihren Print- und Online-Medien unterstützen. Darüber hinaus ist im Rahmen meines Segeltörns eine Spenden-Aktion für die der Rhein Zeitung angeschlossenen Hilfsorganisation „HELFT UNS LEBEN“ geplant.

Natürlich bin ich auch weiterhin auf der Suche nach Partnern, die bereit sind, mich und meinen Plan zu unterstützen. Sei es in Form von Ausrüstung, Technik, Know-How oder was auch immer. Sie können mich jederzeit über Törn.de selbst die im Impressum genannten Kontaktmöglichkeiten erreichen. Nähere Infos für Partner und Interessenten habe ich hier einmal kurz zusammengestellt. Bis dahin .. viele Grüße Guido

Am vergangenen Wochenende waren wir auf Fehmarn und haben die Carpe Diem aus dem Winterschlaf geweckt. Zunächst haben wir die Persenning vom Boot genommen und anschließend mit den Leuten von der Werft die geplanten Änderungen und Umbauten am Boot besprochen. Jetzt warte ich ganz gespannt auf deren Angebot.

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Hier ein kleiner Clip vom Samstag. Viel Spaß damit …

Wir nähern uns dem Ende. Bevor wir aber wieder unsere Seesäcke packen, geht es zunächst von der Isla La Graciosa wieder südwärts Richtung Arrecife. Da die Westseite Lanzarotes außer schroffer Steilküste nun so garnichts bietet und hier auch keinerlei Ausweichhäfen oder geeeignete Ankergründe vorhanden sind, entschließen wir uns auf der Route des Hinweges auch zurück zu segeln. Unser Tagesskipper ist heute erneut Matthias.

Nach dem Frühstück und dem aufklaren des Bootes tanken wir zur Sicherheit noch unsere 3 Wassertanks randvoll. Man kann ja nie wissen. Und Wasser ist immer ein wichtiger Begleiter auf See. Unter Maschine verlassen wir den Hafen von La Sociedad auf Graciosa und motoren bei wiederum nördlichen Winden um 4 Windstärken durch die Enge zwischen Graciosa und Lanzarote. So früh am Morgen hat noch keiner Lust zum aufkreuzen mit 10 Wenden. (mehr …)

Auf gehts Richtung La Graciosa, einer nördlich vorgelagerten kleinen Insel Lanzarotes. Im Vorfeld haben wir uns dort per Fax angemeldet. Das ist unbedingt notwendig, da es einem ansonsten gut passieren kann unverrichteter Dinge wieder weggeschickt zu werden … selbst wenn ausreichend Platz im Hafen ist. Spanische Bürokratie eben.

Aber schön der Reihe nach. Unser übliches Morgenprogramm findet heute ausschießlich an Bord statt. Wir erinnern uns .. wir haben geankert und zudem kein Dinghi an Bord. So geht es nach Katzenwäsche und frisch gestärkt Anker auf und hinaus aus dem Hafen von Arrecife. Im Hafen liegt heute morgen ein völlig abgewracktes Fischerboot an der Pier; Heimathafen Dakar. Keine Ahnung, ob der gestern auch schon dort gelegen hat. Aber eigentlich hätte uns der auffallen müssen. Möglich also, daß der Kahn hier über Nacht festgemacht hat und ein paar „Passagiere“ an Land gebracht hat. Möglicherweise geht aber auch nur meine Phanatasie mit mir durch.

Auf dem freien Wasser angekommen, läßt Tagesskipper Thomas Segel setzen und wir kreuzen wieder Richtung Norden. Der Wind bläst erneut um Nord mit 3-4 Beaufort. Nachdem wir im Norden genug Höhe gewonnen haben, wenden wir. Der neue Kurs ermöglicht uns halben Wind. eine richtige Wohltat mal nicht komplett auf der Backe zu liegen und sich unentwegt abstützen zu müssen. Mit guten 8 Knoten knallen wir also ganz entspannt um die nördliche Kardinalstonne bei Fariòn de Tierra. Eigentlich ist das gar keine Tonne. Zwar wird in der Seekarte eine nördliche Kardinalstonne ausgewiesen, aber in Wahrheit handelt es sich um eine große Spiere direkt auf der Landspitze. (mehr …)

Morgenstund` hat Mundgeruch. Von daher geht es nach dem aufstehen erst mal zur ausgedehnten Morgentoilette in die nahen Sanitäranlagen. Wie üblich folgt das Frühstück. Anschließend gehen wir nochmal in den örtlichen Supermarkt. Wir müssen unsere Vorräte auffrischen, da wir heute abend ankern wollen und aufgrund des nicht vorhandenen Dinghis den Abend wohl an Bord verbringen werden.

Nachdem Boot und Crew seeklar sind, manövriert uns Tagesskipper Viktor aus dem Hafen und lässt sogleich die Segel setzen. Wie schon vorher beschrieben, bleiben wir beim Groß im ersten Reff. Mit der Genua arbeiten wir variabel je nach Wind und Handling des Bootes. Auch heute haben wir wieder einen frischen und stabilen 4er Wind aus nordöstlichen Richtungen … Passat eben. Da unser heutiges Ziel weiter im Norden Lanzarotes liegt, müssen wir also auch heute aufkreuzen. Nach vier Schlägen erreichen wir die Bucht vor Puerto del Carmen. Hier werfen wir den Anker ein erstes mal und springen bei angenehmen Temperaturen ins Wasser. Anschließend gibts den mittlerweile üblichen kleinen Mittagssnack, bevor wir Anker auf gehen und weiter Richtung Arrecife segeln.

Arrecife ist die Inselhauptstadt, hat aber leider zur Zeit keine eigene Marina. Von daher auch die Entscheidung hinter der schützenden Mole vor Arrecife zu ankern. Kurz vor der Einfahrt bergen wir also die Segel, schmeissen die Maschine an und tasten uns langsam in die Einfahrt. Die Betonung ist hier erst sehr spät sichtbar. Aufgrund der zahlreichen Untiefen und Felsen im Wasser, muß man hier mit entsprechender Vorsicht manövrieren. (mehr …)

Nachdem wir am ersten Abend ja schon ein bißchen Pulver verschossen hatten und wir am zweiten Tag nur entsprechend langsam aus den Kojen kamen, ging es am dritten Tag schon viiieeel besser. Immerhin waren wir am Vorabend brav bei Zeiten in die Kojen gekrochen. Also gegen 8 Uhr raus aus den Federn und Kräfte beim Frühstück tanken.
Gegen 10 Uhr ging es dann daran unsere Sunsail „4041“ fertig zu machen und auszulaufen. Aufgrund einer etwas zu kurzen Reffleine für das erste Reff und dem daraus resultierenden Zug auf das Achterliek, entschieden wir uns, fortan nur noch im ersten Reff zu fahren. Das kam der Takelung des Bootes und den vorherrschenden Winden ohnehin entgegen. Außerdem stand das Segel so einfach besser im Wind. Langsamer wurden wir dadurch jedenfalls nicht.

Für die heutige Route hatten wir nur ungefähre Vorstellungen. Wir wollten es auf jeden Fall ruhig angehen lassen. Von daher entschlossen wir uns zunächst wieder südwärts zu den Papagayo Stränden zu segeln. Gesagt, getan. Tagesskipper Matthias steuerte uns aus dem Hafen, ließ die Segel setzen und sogleich ging es bei zunächst halben und später raumen Wind mit ordentlich Speed gen Süden. An der Landzunge Punto Papagayo dann eine Halse und hinein in die nachfolgende Bucht der zuvor genannten Strände. (mehr …)

Am kommenden Wochenende habe ich nun endlich einen Temrin mit den Leuten von der Werft. Ziel ist es, ein möglichst verbindliches Angebot für die noch ausstehenden Arbeiten an der Carpe zu bekommen. Dazu findet dann am Samsatg eine Besichtigung in Winterlager statt. Also geht es am Freitag  los in Richtung Fehmarn, wo die Carpe gerade Winterschlaf hält. Bin mal gespannt, wie es da oben gerade so aussieht. Laut den Webcams ist die Ostsee ja ein gutes Stück weit zugefroren. Ich werde auf jeden Fall mal die Kamera für Foto und Film einpacken und hier über das Ergebnis meiner Bemühungen berichten. Bis dahin .. euer Guido

Ist das bei euren Törns eigentlich auch immer so ? Man kommt eigentlich nie zu der Zeit aus der Koje, die man sich am Vorbend vorgenommen hat. Na ja .. irgendwann haben wir es dann doch geschafft und nach Frühstück und Körperpflege das Boot seeklar gemacht. Als Tagesskipper für den ersten Tag hatten wir uns ebenfalls am Vorabend auf meine Wenigkeit geeinigt. So war ich also der Erste, der sich mit einem ungewohnten Boot und bei ordentlich Wind im Hafen beim ablegen blamieren durfte. Hat aber trotzdem alles gut geklappt.

Kaum raus aus dem geschützten Hafen, frischte der Wind spürbar auf 4 bis 5 windstärken auf. Auch eine entsprechende Welle stand direkt außerhalb des Hafens. Unter Maschine also etwas sicheren Abstand zum Land gewonnen, in den Wind mit dem Kahn und raus die Segel. Obwohl die Segel ja, wie schon zuvor geschildert, nicht den besten Eindruck machten, „sprang“ das Boot regelrecht los als die erste Brise ins Tuch griff. Ohne groß an der Segelstellung herum zu trimmen, erreichten wir schnell 7-8 Knoten Speed. Was für ein Spaß. Insbesondere weil man an dem mannshohen Steuerrad stets das Gefühl hatte, mit Daumen und Zeigefinger jederzeit die volle Kontrolle zu haben. (mehr …)

Schon seit einigen Jahren treffe ich mich nun mit den immer gleichen Pappnasen zum Segeln. Was ursprünglich als SKS-Ausbildungstörn begann, entwickelte sich anschließend über Fortbildungs- und Meilentörns auf Ijsselmeer, Nord- und Ostsee sowie dem Mittelmeer zu einer festen jährlichen Institution. In diesem Jahr haben wir uns den Atlantik als Revier vorgenommen, was mir angesichts meines Vorhabens natürlich sehr entgegen kam. Schon vor ein paar Jahren war ich als Teil einer Charter-Crew zwischen den kanarischen Inseln unterwegs und war von den vorherrschenden Segelbedingungen echt begeistert. Außerdem hing mir der Winter so langsam aber sich zum Halse heraus und ein paar Tage Sonne und „kurze-Hose-Feeling“ waren da genau das Richtige.

Los gings am 28. Januar 2012. Per Taxi ging es mitten in der Nacht nach Frankfurt, wo wir am frühen Morgen mit der Condor Richtung Arrecife auf Lanzarote starteten. Dank meiner Länge von 2,07 Metern hatte ich in den Sitzen der Marke „Sardinendose“ einen ganz besonders angenehmen Flug. Jedenfalls landeten wir nach gut viereinhalb Stunden eingeklemmter Schockstarre in Arrecife. Raus aus`m Flughafen und mit dem gebuchten Transferbus nach Playa Blanca im Süden von Lanzarote. Die ersten Eindrücke von Lanzarote bestätigten das, was ich bereits erwartet hatte. Rein landschaftlich ist da nicht so viel Abwechslung drin. Die Kanaren sind eben Vulkaninseln und so sehen die meisten eben auch aus. Man könnte hier ohne Probleme einen Mehrteiler drehen, der auf Mond oder Mars spielt. (mehr …)

Erste Eindrücke von den Kanaren mit heißer Nadel gestrickt.

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Viele Grüße aus Puetro Calero an der Ostküste Lanzarotes.Seit zwei Tagen sind wir nun schon mit unserer Beneteau First unterwegs. Ein schnelles Boot, wenn es auch hier und da ein paar Defizite in der Praxis hat. Aber schnell soll reichen. Neun Knoten sind bei guten 4 Windstärken kein Problem. Bei gut 20 Grad tagsüber und weiterhin stabilen 3-4 Beaufort aus Nordost soll es morgen weiter Richtung Norden gehen. Wenns geht, schreibe ich nochmal. Bis dahin … Guido

Sonntag, 05.02.2012

So, seit gestern bin dann wieder zu Hause. Verdammt kalt hier. Bin gerade dabei, die Bilder und Videos die wir auf unserem Törn gemacht habe zu sichten und zu sortieren. Sobald ich damit fertig bin, gibts nen kurzen Törnbericht und einige Bilder und Videos hier zu sehen. Habe erstmals mit meiner neuen Gopro Kamera an Bord gefilmt, mit der ich auch den Atlatnik Törn dokumentieren möchte. Sind ein paar gute Aufnahmen dabei. Also – lasst euch überraschen. Bis dahin .. Guido

Eine Solo-Fahrt über den Atlantik ist nur möglich, wenn man eine vernünftige Windsteueranlage an Bord hat. Der Markt bietet da ja einiges an. Auf der “ boot“ habe ich mir mal eine Aries angeschaut, die mir mit über 30 kg allerdings zu schwer und mit ihren offenen Kardangetrieben ein bißchen martialisch vor kam.

Letzte Woche habe mich mir dann eine gebrauchte Windpilot Pacific angeschaut. Die ist gut 10 kg leichter als die Aries und macht auch einen soliden und durchdachten Eindruck. Alles in allem wirkt sie etwas schlanker und einfacher. Die Erfahrungsberichte die ich zu der Anlage finden konnte sind auch durch die Bank positiv. Leider sind beide Anlagen sehr teuer. Neu sowieso aber auch gebraucht werden noch ordentlich Preise aufgerufen.

Wie sind eure Erfahurngen mit Windsteueranlagen ? Hat jemand vielleicht noch einen Geheim-Tipp für mich oder sogar eine gute Gebraucht-Anlage abzugeben ? Würde mich über ein paar Antworten freuen. Entweder hier im Logbuch oder im Forum.

Gestern war ich mal wieder auf der „boot“ in Düsseldorf. Letztes Jahr konnte ich gesundheitsbedingt nicht hin. Viel verpasst habe ich da ehrlich gesagt wohl nicht. Mir kam es fast so vor, als hätten die ganzen Aussteller einfach ihre Stände und Boote von vor zwei Jahren stehen lassen. Die Boote der üblichen Verdächtigen wie Bavaria, Jeanneau, Benneteau und Konsorten habe ich gleich links liegen lassen. Irgendwie sehen die neuen Modelle immer wieder gleich aus. Dafür habe ich mir mal ne Allures 45 angeschaut. Ein Traum in Voll-Aluminium .. aber leider nicht ganz meine Preislage. Man wird ja nochmal träumen dürfen …

Interessant war aber auf jeden Fall der Besuch am Stand von Delphia. Eine – soweit ich weiß – polnische Werft mit langer Tradition und einem recht guten Ruf was Qualität und Verarbeitung angeht. Richtig aufmerksam wurde ich auf die Delphia Boote, weil sie im Grunde die einzigen sind, die bei ca. 40 Fuß Länge im Salon eine Stehhöhe von gut 2,10 Metern bieten (ich bin nämlich 2,07 m lang). Dazu noch die im Vergleich zur Konkurrenz recht günstigen Preise. Wobei das natürlich relativ ist. Ein Schnäppchen ist ein Boot für 150.000,- EUR plus auch nicht wirklich.

Was sich offenbar wie ein roter Faden durch die neuen Boote zieht ist das meiner Meinung nach nicht besonders „schiffige“ Interieur. Fast alle Boote – egal ob von der Stange oder teure Einzelware – sehen innen aus wie ein Juppie-Wohnzimmer im gehobenene IKEA Style. Viele Ecken und Kanten und trotzdem irgendwie alles aalglatt. Mein Ding ist das irgendwie nicht. Da hat man ja fast Angst mal mit vollem Geschirr und nassem Ölzeug einmal quer durch den Salon zu poltern. Na ja .. ist eben wie alles Geschmacksache. (mehr …)

Da dachte ich, jede Werft würde sich freuen, wenn sich da einer auftaucht und ein Angebot für einen ziemlich dicken Auftrag einholen möchte. Na ja -… vielleicht habe ich mir das aber auch zu einfach vorgestellt. Jedenfalls gestaltet es sich momentan ziemlich schwer an ein halbwegs verbindliches Angebot für die ausstehenden Arbeiten an der Carpe zu kommen. Es bleibt mir wohl nichts anderes übrig als im Februar den ganzen Weg nach Fehmarn (500 km) zu fahren und dort mit den  Werftleuten alles persönlich in Augenschein zu nehmen und zu besprechen. Werde mal die Kamera einpacken und ein paar Bilder und Clips schiessen.

Habt ihr vielleicht irgendwelche Erfahrungen mit Werften in der Ecke  (Fehlmarn, Heiligenhafen, Lübecker Bucht, Kieler Bucht) die mit nützlich sein könnten ?

Ab sofort gibts auch Videos bei Törn.de. Muß das also gleich mal ausprobieren. Hier ein kurzer Clip über eine Schwerwetterfahrt mit der Carpe Diem auf der Ostsee.Guuutes Boot ;-).

So, dann mach ich mal den Anfang hier und schreibe den offizell ersten Logbuch-Eintrag. War doch ne ganze schöne Arbeit die Seite zu gestalten. Aber soweit ich das sehe, ist es ganz gut geworden und funktioniert auch alles. Wen ihr einen Fehler entdeckt oder einen Verbesserungsvorschlag habt, lasst es mich wissen.

Apropos, die Seite beinhaltet ja auch ein Forum. Ich hoffe natürlich, daß das gut ankommt und reichlich genutzt wird. Spätestens dann sollte das Forum von zwei bis drei freiwilligen Moderatoren überwacht werden. Klingt nach viel Arbeit ist es aber gar nicht. Sobald Einträge gemacht werden, bekommt der oder die Moderatoren eine Mail. Dann einfach mal reinschauen was da wer geschrieben hat. Bei beleidigenden Einträgen oder extremem Mist sollten die Mods dann einschreiten und bearbeiten oder löschen.

Wer also Interesse am Segeln und der Betreuung des Forums hat, soll sich bitte gerne bei mir melden.

Viele Grüße  Guido