Da sitze ich also in Langevag\/Harderland. Einem kleinen Kaff an der S\u00fcdwestk\u00fcste Norwegens, in dem es au\u00dfer einem Supermarkt und einem Imbiss nichts weiter berichtenswertes gibt. Schon heute morgen (Dienstag) um 10.30 Uhr bin ich hier eingelaufen. Vorher hatte ich gute zehn Meilen von Mosterhamn zur\u00fcckgelegt, wo ich bereits um 8 Uhr die Leinen losgeworfen habe. Mehr als diese zehn Meilen waren heute absolut nicht drin. Und selbst diese waren schon grenzwertig. Kaum aus der Landabdeckung des Hafens von Mosterhamn heraus, blies es gleich mit guten 20-25 Knoten aus S\u00fcdwest. Nur unter Genua ging es mit Kurs 210 Grad Richtung S\u00fcdwest. Mit jeder Meile die ich voran kam wurden die B\u00f6en st\u00e4rker und selbst im Sund baute sich eine sp\u00fcrbare Welle auf. Viel schlimmer sind aber die unz\u00e4hligen kleinen Schauerzellen die hier seit Tagen in regelm\u00e4\u00dfiger Abfolge wie aus dem nichts auftauchen und dabei Regeng\u00fcsse wie aus der Dusche und heftigste B\u00f6en liefern. Obwohl wir nur unter Genua segeln erreichen wir spielend \u00fcber 6 Knoten. Knallt eine der B\u00f6en in das Vorsegel legt sich Carpe schlagartig weit auf die Seite. Oft bleibt dann nur das sofortige fieren der Vorschot bzw. wenn es richtig kracht sogar das komplette loswerfen der Leine. Kurz vor der Hafeneinfahrt von Langevag kommt dann genau solch eine Zelle angezogen. Binnen Sekunden ist die Sicht weg, es prasselt auf mich herab und die B\u00f6en schmettern von Steuerbord voraus gegen Rumpf und Segel. Aber wenigstens ist es hell, was die ganze Sache doch etwas \u201eangenehmer\u201c macht. Gestern abend (Montag) war das anders. Ich hatte mich am Nachmittag trotz wackeliger Wetterprognose dazu entschieden, aus Bekkjarvik auszulaufen und ungef\u00e4hr 20 Meilen Richtung S\u00fcden zu machen. Der Wind blies zu dieser Zeit (wie schon seit Tagen) genau aus S\u00fcds\u00fcdost. Sprich, genau auf die Nase und damit unsegelbar, \u201eWarum denn nicht aufkreuzen ?\u201c, wird es jetzt sicher manchem in den Sinn kommen. Klar …. das w\u00e4re eine Option, macht aber aus den 20 Meilen gleich 40, was nicht nur eine Ankunft in stockfinstere Nacht bedeutet, sondern auch ein \u00dcberschreiten des ohnehin knappen Wetterfensters f\u00fcr den anstehenden kurzen Schlag. Also geht es etwa zur H\u00e4lfte unter Maschine Richtung S\u00fcden. Dann beginnt der Wind langsam auf S\u00fcdwest zu drehen und ich kann endlich etwas seglen. Wieder nur unter Genua fahren wir so durch die wolkenverhangenen Sch\u00e4ren zwischen Bekkjarvik und Mosterhamn. Das Gro\u00df bleibt wegen der auch an diesem Tag unberechenbaren B\u00f6en unten. Dann kommt der Hammer. Gerade als ich unter der Br\u00fccke etwa 2,5 Meilen vor der Einfahrt nach Mosterhamn hindurch bin, zieht eine dunkle Wolkenwand heran. Es ist ohnehin schon fast dunkel, aber jetzt wirds komplett finster. Kurz darauf beginnt ein Regenguss wie aus Eimern und der Wind legt von jetzt auf gleich sicher 10-15 Knoten zu. Ich kann es nur schwer beurteilen, aber die B\u00f6en unmittelbar vor der engen, felsigen Zufahrt erreichen sicher 35 Knoten, wenn nicht sogar noch mehr. Der Regen peitscht mir ins Gesicht und fliegt waagerecht durch den Lichtkegel meiner Stirnlampe. Ans filmen denke ich verst\u00e4ndlicherweise nicht. Vielmehr versuche ich unter Maschine die letzten gut 600 Meter bis zur rettenden und hoffentlich abschattenden Einfahrt zu bew\u00e4ltigen. Aufgrund der kurzen steilen Welle, die sich in nulkkommanix gebildet hat, plus Wind stehen wir teilweise. Im Ernst. Der Plotter vor mir zeigt zeitweise 0 Knoten Fahrt \u00fcber Grund an. Und das obwohl der Diesel sicher mit 2500 Umdrehungen jault. Rechts neben mir kann ich jetzt das gr\u00fcne Feuer der Zufahrt sehen. Im Lichtschein des Feuers brechen die Wellen an den schroffen Felsen und die Gischt fliegt. Voraus ist das rote Pendant zu sehen. Auch hier wilder Seegang. Wieder habe ich das Gef\u00fchl zu stehen. Aber ganz langsam kriechen wir dann doch durch die beiden Feuer hindurch in die kleine Bucht von Mosterhamn. Hier ist von jetzt auf gleich zunindest der Seegang Geschichte. Daf\u00fcr ist es sehr dunkel. Ich sehe nichts. Au\u00dferdem muss ich aufpassen nicht in eines der Flachs zu geraten. Nach zwei vergeblichen Anfahrten zu vermeintlichen Liegepl\u00e4tzen liege ich schlie\u00dflich an einer Holzpier und mache die Leinen fest. Ich bin echt fertig mit den Nerven. Das Ding drau\u00dfen vor der Einfahrt nahe an den Felsen und mit teilweise null Fahrt \u00fcber Grund hat mich doch ganz sch\u00f6n durchgesch\u00fcttelt. Horrorszenarien von ausfallendem Motor bis hin zu Legerwall-Situationen flitzten mir durch den Kopf. Und das alles im Dunkel der norwegischen Nacht und bei Monsterb\u00f6en und Dauerschutt. Nur gut, dass ich es heute schon wieder fast vergessen habe :-).<\/p>\n\n\t\t