Draussen regnets ausnahmsweise mal wieder. Die Temperaturen bewegen sich um die 5-6 Grad und heute Nacht ist sogar leichter Frost gemeldet. Ich sitze derweil im Salon, der Heizl\u00fcfter brummt und gleich gibts was leckeres ausser Dose :-).<\/p>\n
Die letzten Tage waren doch ganz sch\u00f6n anstrengend. Unz\u00e4hlige Male bin ich zwischen Auto und Boot gependelt bis ich wirklich auch den letzten Rest Geraffel an Bord hatte und zeitgleich einen Riesenberg alter Ausr\u00fcstung von Bord geschafft hatte. Nun ist alles soweit verstaut und auch bei den \u00fcbrigen Baustellen zeichnet sich langsam aber sicher Licht am Ende des Tunnels ab. Als erstes stand die Inspektion des Diesel an. Daf\u00fcr hat mir Tina – meine lokale „Ich-kann-alles-organisieren-Helferin“ – den alten See-Haudegen und Allroundgenie Michi Beer empfohlen. Der kam dann auch und hat mit mir zusammen 3 Stunden lang den kompletten Motor gecheckt, gewartet und mich in die wichtigsten Dinge eingewiesen. Sehr gut. Weiterhin wurde damit begonnen, dass axiale Spiel im Ruder durch eine Unterlegscheibe zu beheben. Das hat leider noch nicht so richtig geklappt, da der entsprechende Sperrring so bombenfest auf dem Schaft sa\u00df, dass Michi und ich den nur mit roher Gewalt entfernen konnten. Dabei wurde der Ring leider zerlegt und das Teil muss nun neu gedreht werden. Aber auch darum k\u00fcmmert sich Super-Michi und so hoffe ich, dass Teil in den n\u00e4chsten Tagen in den H\u00e4nden zu halten. Am Rigg gabs auch noch etwas Fummelei, nachdem der Rigger es bei der Wantenspannung etwas zu gut gemeint hat und Carpe fast zusammengefaltet wurde :-). Nun ist aber auch das soweit klar und und das merkw\u00fcrdige Knacken unter Deck vorbei. Hoffe das bleibt nun so. Was gabs noch ? Na klar .. Segel anschlagen, Mastkabel anschliessen, Funkkabel verl\u00f6ten, Leinen und Schoten einsch\u00e4ren, Ruderschaft im Koker fetten, Lampen & Funk checken, altes Radio ausgebaut, schon mal etwas Proviant gebunkert, Backskiste ausger\u00e4umt – gereinigt – und neu einger\u00e4umt, Windpilot montiert, Heckankerhalterung und Au\u00dfenborder angebracht und und und. Au\u00dferdem konnte ich das Gas-Problem weitestgehend l\u00f6sen. Denn leider ist es so, dass es in Skandinavien und auch Russland keinen Nachschub an den blauen Campingaz Butanflaschen gibt. Dort wird nur mit Propan gearbeitet, was mit den unterschiedlichen Siedepunkten der Gase und den lokalen Durchschnittstemperaturen zu tun hat. Langer Rede kurzer Sinn. Ich brauche f\u00fcr Russland und Skandinavien eine nachf\u00fcllbare Propanflasche die auch noch ins Schapp auf Carpe passt. Aber auch daf\u00fcr hatte Tina einen Tipp parat. Der lokale Gas-Dealer bietet eine neue – ins Boot passende – Propan-Pulle an. Das Ding heisst \u00fcbrigens Alumini und wiegt leer 2 kg. Diese Flasche kann mit einem neuen Ventil und Druckminderer an Carpes Gasnetz angeschlossen werden und sogar die blauen Flaschen passe auch daran. Wie das genau mit dem Bef\u00fcllen in Norwegen l\u00e4uft kl\u00e4rt gerade mein Freund Tore aus Stavanger und will sich bald melden. Einziger Wermutstropfen: Die Flasche kostet \u00fcber 100 EUR und muss gekauft werden. Mal schauen ob ich da \u00fcber einen Handwerker-Kumpel noch was drehen kann. Gefilmt habe ich auch zwischendurch etwas. Heute habe ich mal die Drohne an der Fehmarnsund-Br\u00fccke fliegen lassen und hab ein paar sch\u00f6ne Aufnahmen geschossen. Sobald ich wieder zu Hause bin gibt es also einen neuen Clip. Bis dahin .. Ahoi !<\/p>\n\n\t\t