Auf nach Guadeloupe

Guadeloupe … das klingt doch wirklich gut oder !? Morgen früh ist es endlich soweit. Nach einer Woche auf Martinique, will ich morgen vormittag eben dorthin starten. Laut Plot liegen dafür gute 120 Seemeilen vor mir. Sollte meine kleine Carpe wieder so Gas geben wie auf der Etappe nach Martinique, könnte ich diese Strecke in etwa 20-24 Stunden schaffen. Passenden Wind und keine größeren Zwischenfälle vorausgesetzt.

Während meines Schlags von Grenada nach Martinique war mir ja bereits einmal ordentlich der Schreck in die Knochen gefahren, als mitten in der Nacht plötzlich ein weißes Topplicht vor mir auftauchte. Bald stellte sich heraus, dass es sich offenbar um ein anderes Segeölboot handelte, denn das Licht war jetzt weit oben in einem Mast zu sehen. Allerdings waren außer diesem weißen Topplicht keinerlei Positionslichter zu erkennen. Schwer also einzuschätzen, wohin die Fahrt des „Gegners“ ging. Anfangs ging ich davon aus, mich im Hecklichtsektor einer 3-Farbenlaterne im Topp des Seglers zu befinden.

Ein Anruf über Kanal 16 blieb unbeantwortet. Also leuchtete ich mit meiner Taschenlampe zunächst mal in mein Großsegel um Aufmekrsammkeit zu erlangen. Wieder keine Reaktion erkennbar. Das weiße Licht offenbarte sich nunmehr als weißes Rundum-Licht, also quasi dem Ankerlicht. Denn das andere Boot fuhr ganz offenbar nicht von mir weg oder auf einem vergleichbaren Grenzkurs, den der Hecklichtsektor einer 3-Farbenlaterne erklärt hätte. Ein Ankerlieger schied bei einer Wassertiefe von über 2000 Metern ebenfalls aus.

Aus den Fenstern des Schiffsrumpfs waren nun auch andere LIchtquellen zu erkennen. Positionslichter oder Motorgeräusche etc. weiterhin nicht. Dennoch wurde schnell klar, dass der gute Mann/Frau sehr schnell näher kam und zudem meinen Kurs kreuzen würde. Nach einem erneut erfolglosen Anruf via Funk kuppelte ich also flux den Windpilot aus, fiel ein gutes Stück ab und bin mit etwa 2-3 Schiffslängen Abstand hinter dem anderen Segler her ausgewichen. In stockfinsterer Nacht war das für mich nihct ohne. Kann man im Dunkeln die Entfernungen doch nur sehr schwer abschätzen. Und um die Fahrtrichtung des Gegnern abzuschätzen fehlte es an den entsprechnen Posi-Lichtern, geschweige denn einem AIS Signal . Sehr merkwürdig das ganze .. aber nach einer Weile war das andere Boot dann in meinem Kielwasser verschwunden und kurz danach auch keine Lichter mehr zu sehen.

Ich hoffe, dass mir solche Spirenzien Richtung Guadeloupe erspart bleiben. Man kann selbst bei einer relativ kurzen Etappe nicht unentwegtpoben sein und Wache gehen. Die allgegenwärtigen Kreuzfahrer und Frachter haben ja in der Regel ein gut empfangbares AIS Signal. Viele der Sportboote und Fischer haben das allerings nicht. Nun denn .. ein bißchen Gootvertrauen muß man bei so einer Aktion ohnehin haben.

Auf Guadeloupe werde ich mich dann noch für eine weitere knappe Woche aufhalten und letzte Besorgungen machen. Unter anderem habe ich heute festgestellt, dass leider der Akku meiner Gopro kaputt ist und nicht mehr geladen werden kann. Warum hab ich Esel eigentlich nur einen Akku für das Dingen ? Wieder am falschen Ende gespart. Ich werde also mal schauen, ob ich auf Guadelpupe irgendwie sowas auftreiben kann. Die Infrastruktur sollte – ebenso wie auf Martinique – europäischen Standard haben und so denke ich , dass dieses Unterfangen icht ganz aussichtlos ist. Anonsten muss ich mir eben mit den übrigen Kameras behelfen oder schauen, dass ich anderweitigen Ersatz finde.

Ok, das solls auf die Schnelle gewesen sein. Das Dinghi wird jetzt noch weggepackt und der Außenborder wieder an de Reling gehängt. Dann sollte ich soweit klar sein. Morgen früh dann noch Diesel tanken und kurz bei der Hafen-Chefin ausklarierwn. Hauptsächlich wird es dabei aber nur um die Wasser- und Stromrechnung gehen.

Also dann … Ahoi !